La rue, un espace
à vivre ensemble

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Actus Générales

Publié le 5 octobre 2018

Voiture intelligente, ville bête : chronique des futurs possibles
Voiture intelligente, ville bête : chronique des futurs possibles

La voiture intelligente rendra-t-elle inéluctablement la ville bête, encore plus bête qu’aujourd’hui ? Une autre histoire est possible, qui verrait les villes profiter de l’arrivée de la voiture autonome et incarner de nombreuses promesses sociales : en faisant disparaître le rôle de conducteur, on repense plus aisément les mobilités du dernier Km, la mobilité partagée, les mobilités en milieu rural, en améliorant les comportements, on fluidifie les circulations et on améliore l’efficience énergétique des véhicules, on rendant possible la mobilité pour des personnes qui n’en avait plus (personnes âgées, enfants, PMR)

Actus Générales

Publié le 26 septembre 2018

Les autoroutes urbaines, futurs espaces publics du Grand Paris ?
Les autoroutes urbaines, futurs espaces publics du Grand Paris ?

Depuis plusieurs années, Paul Lecroart, urbaniste à l'Institut d'aménagement et d'urbanisme d'Île-de-France, s'intéresse au devenir des voies rapides dans les métropoles et à leur transformation en boulevards urbains. Nous l'avons rencontré en vue de nos deux voyages sur l'autoroute du bonheur décarboné, alias les voies sur berges à Paris, les 6 octobre et 3 novembre.

Actus Générales

Publié le 21 septembre 2018

Caen au pied du mur : une initiative qui fleurit les trottoirs
Caen au pied du mur : une initiative qui fleurit les trottoirs

Depuis 5 ans, le CREPAN, une association membre de France Nature Environnement présente en Normandie, anime l’opération « Caen au pied du mur ». Cette initiative a pour principe de végétaliser les pieds de murs aux abords des habitations afin de reprendre la main sur le minéral. François Mercier, chargé de mission « jardins naturels » au sein du CREPAN, nous en dit plus sur cette action.

Actus Générales

Publié le 12 septembre 2018

Genève à 30 pour réduire les nuisances sonores
Genève à 30 pour réduire les nuisances sonores

Malgré la pause de revêtement phonoabsorbant, et faute d’avoir suffisamment réduit le niveau sonore de la circulation comme l’exige l’ordonnance fédérale sur la protection contre le bruit, la Ville de Genève va imposer des zones 30 km/h partout dans la Cité de Calvin. Seules les plus grandes artères autour des quartiers ne seront pas limitées. Le but? Réduire la circulation et donc les nuisances pour les habitants, indique «Le Matin Dimanche».