Intervention d’Aicha Ait Mhand, « Les marches exploratoires : un outil opérationnel pour l’inclusion des femmes dans l’espace public ». Aicha y propose l’ensemble des méthodes permettant de réaliser des marches exploratoires avec le plus de réussite possible et de pouvoir exploiter ultérieurement la richesse de ces expériences.
Intervention d’Anne de Beaumont, « Femmes et espace public : les femmes et le vélo », au cours de laquelle Anne a pu témoigner de ses recherches, de son expérience et des actions menées à Saint-Étienne.
Les références de la séance du 29 janvier 2026
Rue de l’Avenir a lancé en 2023 un groupe de travail visant à révéler l’importance des « retombées économiques de la marche ». L’objectif était de produire une première étude exploratoire sur les enjeux socioéconomiques directs et indirects de la marche, une réflexion préalable et collective à la production d’un argumentaire pour rendre son rang à la marche et favoriser la constitution d’un groupe de pression.
Il en est sorti fin 2023 un rapport de 60 pages, rédigé par Anne Faure et Frédéric Héran, explorant le sujet tous azimuts et proposant une vingtaine de recommandations.
Suite à ce travail, l’Ademe a commandité début 2024 une étude plus approfondie proposant une approche monétarisée des différentes pistes de valorisation de la marche.
Elle a été réalisée par le bureau d’études Adetec et publiée début 2025. La librairie ADEME – Mobilité à pied et bilan socio-économique de la marche
La présente note « Les enjeux socioéconomiques de la marche » vise à rendre compte des principales conclusions du groupe de travail de 2023, tout en venant l’éclairer, de manière non exhaustive, avec les informations produites plus récemment par le rapport de l’Ademe de 2025. Elle rappelle au passage le contexte parisien.
Le Guide des Cyclistes du Quotidien a pour objectif de sensibiliser à la pratique du vélo : équipements, réglementations, aménagements, cohabitation avec les autres usagers, pièges à éviter, conseils pratiques….
À partir de situations pratiques décrites et clairement illustrées, le cycliste y trouve des conseils et des informations pour débuter ou perfectionner sa pratique du vélo en toute sécurité.
Suivez le guide ! édition 2026
Lien vers la boutique FUB pour le commander et en consulter un extrait :
https://www.fub.fr/sites/fub/files/fub/gcu-extraits.pdf
Présentation de Valentin CARRAUD, doctorant à Sorbonne-Université, qui nous informe de ses travaux concernant la réduction du trafic de transit et partage son expérience.
Valentin CARRAUD réalise une présentation très complète à travers l’historique de cette problématique, quelques démarches et expériences exemplaires, les questions d’acceptabilité sociale et d’association des citoyens.
Télécharger les documents :
- Présentation de l’étude, PDF, 13p (Télécharger la présentation),
- Visualiser l’enregistrement vidéo, 30mn (lien Viméo)
Bulletin d’adhésion collectivité 2026
La ville à hauteur d’enfants a été le titre du congrès du RFVE qui s’est tenu à Lille le 13 décembre 2017 (1). Cette rencontre a été ouverte par le géographe Michel Lussault qui soulignait qu’il est urgent d’élaborer une «stratégie de rupture» pour repenser la ville du point de vue des enfants et non plus du point de vue des normes urbanistiques.
Le dossier « Pour une ville sûre et accueillante pour les enfants » va rassembler depuis 2019 différentes fiches. Son objectif est d’identifier les bonnes pratiques, les références utiles, les articulations souhaitables et les mesures nécessaires pour susciter une large prise de conscience à l’occasion des 30 ans de la convention internationale des droits de l’enfant en novembre 2019.
La FUB, Rue de l’Avenir et le Réseau vélo et marche publient leur plaidoyer « Faire place aux piétons et aux cyclistes : des clés pour une cohabitation réussie ».
Ce document propose des leviers concrets pour accompagner les collectivités dans la construction d’espaces publics apaisés.
Face à la hausse continue de la marche et du vélo, il s’agit de mieux partager la rue, d’améliorer la sécurité et le confort de chacun·e.
Concertation, planification, aménagements lisibles, communication et formation : autant d’outils pour agir dès le prochain mandat municipal.
Les auteures et auteurs rappellent qu’une cohabitation réussie passe par une réduction de la vitesse, une reprise d’espace sur la voiture et une prise en compte des usagers les plus vulnérables.
Un guide pour agir localement, dès 2026, au service d’une mobilité apaisée et partagée.
📄 Téléchargez le plaidoyer complet ici 👉 
Bon de commande Rue de l’avenir pour demander au secrétariat l’envoi de nos publications papier.
Rue de l’Avenir, qui milite pour « une ville à vivre », a publié cette fiche pour inciter décideurs, techniciens et membres d’associations à replacer le piéton au cœur du débat et plus encore dans l’espace public pour des déplacements à pied sûrs, efficaces et confortables et pour le maintien d’une urbanité essentielle au citadin.
Deux idées principales sont développées dans cette fiche :
– Réhabiliter la marche pour reconquérir l’espace public
– Requalifier l’espace public pour reconquérir la ville
La ville n’est pas seulement un espace de circulation ; c’est d’abord un lieu de vie que l’on habite, où l’on travaille, que l’on visite, qui favorise la rencontre et la discussion. La qualité de l’espace public permet un développement de la marche et la présence de piétons contribue à l’animation de l’espace public.
Villes et EPCI adhérents à Rue de l’avenir 2026